身患“肥胖症”的携程急需“瘦身运动”

　　5月23日，媒体爆料称携程将裁员千人，被裁撤的员工因对公司不满，在携程总部拉横幅维权。携程官方随后对外辟谣称，确实在调整，但裁员“千人”是不实消息。

　　携程官方声明的态度非常套路，既承认了裁员的事实，又否认了“千人”的规模，试图弱化裁员带来的负面影响。而一则简短的官方声明背后，更多包含携程的纠结和无奈。裁员会带来负面影响，不裁员会危及未来发展，携程必须做出“瘦身”的选择。

　　携程的“肥胖症”

　　携程并非真正意义的互联网公司，他的成功依靠“水泥+鼠标”的模式，这显然不适应移动互联网时代的大众需求。那些曾经为携程开疆辟土、战功赫赫的“水泥人”，如今则成了携程最大的累赘，拖累携程向移动互联网全面升级。

　　“此次调整，为携程机票配送部门在全国范围内统一改用网点更发达、服务品质更有保证的第三方物流，以满足消费者对于提升票证配送速度的需求。”这是官方声明中的原话，隐藏的指向十分明显，携程官方的“水泥人”效率低下、服务品质没有保障，选择第三方物流是为了更好的满足消费者的需求。

　　更深层次的指向则是，因为配送员的效率低下，给携程带来的是成本负担;因为服务品质没有保障，则会影响携程的品牌形象。对于当下的携程来说，这些“水泥人”成了赘肉，会让携程变得越来越肥胖，甚至会危及到未来的健康。

　　“那些老人不懂互联网，工作效率又非常低，携程还得供着养着。”一位原携程员工表示，携程根本不像互联网公司，倒是有点像“携程养老院”。但问题并不是出在员工身上，而是携程的模式有问题，没有及时的升级，也忽略员工的培训，才会造成今天这样尴尬的裁员局面。

　　他指出，被裁撤的都是老员工，他们在携程没有晋升通道，没有股票也没有期权，有用的时候携程养着，没用了就只好一脚踢开，换外面的第三方来干。不像BAT的早期员工，有很高的上升通道，也能享受发展成果，前台可以成为千万富翁，呼叫中心的话务员都能晋升，这些在携程都不可能。

　　“机票配送只是一小块，还有呼叫中心、地推，都是人力密集的部门，也是携程以前的竞争优势。这些部门在移动互联网时代，几乎没有太大的存在必要了，效率变得越来越低下了，只会成为携程的一大成本单元，携程肯定都会一步步处置，压缩成本，提高利润。”一位业内人士表示。

　　查阅了携程历年财报，净利润率确实有大幅的提升。2014年净收入73亿元人民币，净利润为2.43亿元人民币，净利润率为3.33%;2015年净收入109亿元人民币，净利润为25亿元人民币，净利润率为23.81%。由此来看，携程的瘦身运动卓有成效，裁撤成本单元获得了更高的利润。

　　百度长子的责任

　　携程在极力向移动互联网靠拢，改变过去的人力密集型模式，希望通过技术来驱动未来。但一个尴尬的现实就是，携程从来就不是一家“鼠标人”公司，所以才会出现宕机超过12小时的事故，这也暴露了携程的技术弱势。携程过去完全依靠“水泥人”的强力推进，靠密布全国机场、车站的地推打江山，转型升级并非易事。

　　PC时代的携程也曾努力改变这一尴尬的现实，寄望于收购去哪儿来获取“鼠标人”的能力，但一直未能如常所愿，最终通过与百度的合作，才曲线完成了这一夙愿。然而，随着庄辰超等创始团队的离去，去哪儿的技术团队几乎成了空架子，并不能弥补携程在技术上的缺失。

　　携程要承载的梦想或许更大，作为百度O2O战略的长子，能够享受百度带来的PC流量，在移动互联网时代却无法获得更多。而百度在O2O领域投资不少，如Uber、齐家网、房天下等，但这些投资更多带来的是财务回报，并不能实现百度与AT抗衡的宏大目标，唯一具备希望的只有携程。

　　要扛起百度O2O长子的大旗，砍掉“水泥人”是必然的选择，只有更高效率的运营，才能让携程更进一步。毕竟，携程面对的敌人太多了。AT旗下的阿里旅行、美团酒店，以及不断涌现出来的垂直创业者，都在一点点的蚕食携程的市场，而百度除了能带来PC流量，移动端只能靠携程自己。

　　外有强敌，内无增援，这是目前携程所处的尴尬位置。虽然能保持稳定的增长，但并非运营效率和用户体验带来的结果，而是一种惯性。当下，裁员并非最好的选择，却是唯一的选择。对于一个企业来说，裁员并没有任何问题，企业都是以利益为导向，只是携程的处理方式并不妥帖而已。而为了未来，这场“瘦身运动”还会持续下去。