薪酬管理混乱 携程被裁员工抗议仍继续

　　携程裁员风波还在继续。5月24日下午1时左右，携程机票配送部门(上海)配送员工再次聚集在公司楼下，继续打出“携程十几年老员工收入越来越低 维权自护;携程变相裁员克扣员工工资;还我权益，还我公道”等内容的横幅，希望能在此次维权活动中讨回自己应有的权益(了解事情始末，点击原文链接)。

　　携程配送部员工程先生(化名)透露，5月23号上午举行了抗议活动后，公司人力、法务等与配送部员工代表进行协商，公司HR当场口头宣布上海机票配送部门于当日被撤销。“HR说原计划在本周公司开会的，因我们拉横幅抗议、维权，只好提前宣布了。”程先生说。

　　据程先生反应，24日上午继续抗议维权之后，公司相关部门现在正在机票配送部查账，主要是查配送人员薪资待遇与业绩提成的不合规。

　　程先生透露，他们配送人员的基本薪资一直以来落后于上海最低工资标准。目前上海的最低工资标准是2190，但他们还是2020;在上海最低工资是1800左右的时候，他们只有1600左右。

　　程先生表示自己在11年左右加入公司时，签的合同中明确了3元/张的配送业绩提成，但在续签合同时，业绩提成的条款没有了，而提成的结算也变成了1.5元/张，甚至有过0.6元/张的。程先生称，目前公司正在配送部查账，一个涉事主管正在被辞退。他不明白部门的薪酬管理和业绩提成的结算管理为什么会这样混乱。

　　而对于昨天描述的“裁员千人”，程先生称，携程配送部包括北京、上海、成都分公司的配送部门，员工最多曾有近千人(包括管理人员等)，而在2014年左右，配送人员陆续遭到辞退或劝退。以上海为例，从近三百人到目前的一百多号人。“成都公司已经解散了，他们在和公司打官司。”他说。

　　记者就薪酬管理问题和裁员人数向携程相关负责人求证，回应称公司没有薪酬管理方面的问题在调查，机票人员最多也从没有到过千人，最近几年这一队伍的人数减少，都是因为自然流失。她再次表示，目前携程在北京、上海共有146名自有配送人员。

　　昨天，携程回应这次裁员事件称，此次调整是携程机票配送部门在全国范围内统一改用第三方物流。携程感谢配送团队为公司发展所作出的卓越贡献，将按照国家有关法规，对配送人员的权益给予充分保障。

　　携程机票配送部门的消失，是在线旅游快速发展的一个缩影，像机票配送、地面销售和电话营销这样的传统劳力密集型人员，被IT技术、PPT码字等新型劳动密集型人才给取代，他们见证了携程这家成立近20年的老牌旅游网站滚滚发展，也将自己湮灭在商业竞争的洪流中。

　　业内人士认为，机票配送部门的被裁是必然，而在携程一统OTA市场之后，携程系不少重合的岗位或将是下一个被开刀的，而且7.1开始航司采用定额后返，并且航司指定的代理才可以在OTA平台上投放，所以未来肯定要清退一些代理，那么供管，还有审核人员这些估计都得裁掉，太多冗余的岗位需要自宫。

　　一些来自匿名社交软件携程圈的牢骚，正在部分携程人中流传。